Onderhoudsplan calculeren

De volgende werkzaamheden, controles, metingen en vervangingen worden tijdens de jaarlijkse grote onderhoudsbeurt uitgevoerd:

• Optische controle van de set in het geheel; lettend op volgende punten: reinheid, lekkages olie, diesel, koelvloeistof, toestand van de trillingsdempers, bevestigingen, signalerings- en beveiligingsapparatuur, accu’s;
• Uitlezen historie van de aggregaat besturing;
• Controle software update t.b.v. besturing benodigd;
• Oliepeil controleren;
• Controle spanning en frequentie bij proefstart onbelast. (incl. drukken, temperaturen en beveiligingen);
• Controle spanning, frequentie en vermogen bij proefstart belast (alleen in overleg) (incl. drukken, temperaturen en beveiligingen);
• Controle opstelling in ruimte m.b.t. afvoer uitlaatgassen en voldoende toevoer en afvoer lucht;
• Controleren op werking uitgaande relais;
• Accu’s, accupolen en bedrading controleren, accu’s elektronisch en onder last meten;
• Controle accu laadinrichting op juiste werking, laadstroomverdeling en eventueel opnieuw afstellen;
• Olie- en brandstoffilters controleren en vervangen indien nodig (volgens voorschrift fabrikant);
• Motorolie vervangen (indien nodig);
• Luchtfilter controleren en schoonmaken (indien nodig);
• Inspectie startmotor, alternator en air heater;
• Slangen en slangverbindingen controleren op lekkage en verharding;
• Controleren koelvloeistof op niveau en vorstbescherming;
• Koelwaterverwarming controleren op werking;
• Carterventilatie controleren;
• Riemspanning en -conditie controleren en vervangen indien nodig;
• Testen end to end alarmeringen;
• Zekeringen van de schakel-unit Controleren;
• Dieseltank optische inspectie op conditie en lekkages;
• Tankmeter controleren;
• Opvoerpomp controleren en zeef reinigen;
• Uitwendige bouten en moeren zo nodig aanhalen;
• Uitlaatgassenleiding controleren op beschadigingen en eventuele lekkages;
• Controle op aanwezigheid reserve zekeringen;
• Voorzien van logboek registratie op locatie;
• Uitleg over de werking aan aanwezig personeel;
• Na afronding aggregaat terugzetten in ‘auto’;
• Digitale rapportage en indien gewenst verwerking in softwaresysteem;
• Bij geconstateerde bijzonderheden, extra contactmoment met klant, en advies / aanbieding t.b.v. oplossing.

Voor het preventief onderhoud wordt een prijs afgegeven en daarvoor worden bovenstaande punten uitgevoerd. De prijs omvat de volgende elementen:

• Reiskosten en reisuren
• Arbeidskosten
• Vervangingsonderdelen: olie- en brandstoffilters, prefilters en olie
• Rapportage

Andere dan bovengenoemde te vervangen onderdelen zijn niet inbegrepen in de prijs.

Bij genoemde prijzen wordt ervan uitgegaan dat:

• De werkzaamheden plaats kunnen vinden tijdens reguliere werktijden;
• De locatie van de installatie zich binnen een afstand van 250 km van ‘s-Hertogenbosch bevindt;
• De machine op de begane grond op een goed bereikbare plek staat opgesteld;
• Vervangingsonderdelen voor de machine nog algemeen beschikbaar en verkrijgbaar zijn.

De volgende werkzaamheden, controles en metingen worden tijdens de jaarlijkse kleine onderhoudsbeurt uitgevoerd:

Proefdraaien onbelast of naar keuze opdrachtgever belast.

• Optische controle van de set in het geheel; lettend op volgende punten: reinheid, lekkages olie, diesel, koelvloeistof, toestand van de trillingsdempers, bevestigingen, signalerings- en beveiligingsapparatuur, accu’s;
• Controleren olie en koelvloeistof en bijvullen indien nodig;
• Controleren op werking uitgaande relais;
• Uitlezen (alarm)historie aggregaat besturing;
• Rapportage.

Voor het preventief onderhoud wordt een prijs afgegeven en daarvoor worden bovenstaande punten uitgevoerd. De prijs omvat de volgende elementen:

• Reiskosten en reisuren;
• Arbeidskosten;
• Rapportage.

Materialen en vervangingsonderdelen zijn niet inbegrepen in de prijs.

Bij genoemde prijzen wordt ervan uitgegaan dat:

• De werkzaamheden plaats kunnen vinden tijdens reguliere werktijden;
• De locatie van de installatie zich binnen een afstand van 250 km van ‘s-Hertogenbosch bevindt;
• De machine op de begane grond op een goed bereikbare plek staat opgesteld.

De volgende controles worden uitgevoerd m.b.t. de dieseltank:

Opslagtank

• Controleren of de tank niet verplaatst is
• Tank controleren op afschot
• Tank controleren op schade
• Visuele controle op uitwendige lekkage
• Aanwezigheid en werking van vul- en peildop
• Aanwezigheid en werking van de tankontluchting >3 meter boven maaiveld
• Aanwezigheid van aanrijbeveiliging
• Is de aangebrachte coating/verflaag nog in goede staat
• Aanwezigheid van een testaansluiting
• Aanwezigheid van een brandblusser binnen een straal van 10 meter
• Aanwezigheid van tanktrap bij tank hoger dan 1,3 meter
• Indien de tank in een NSA ruimte staat is inhoud max. 3000 liter
• Ruimte ventilatie bij tankinhoud >3 m3

Installatiecomponenten BRL-K 903/08

• Toegankelijkheid mangat 1 meter vrije hoogte
• Vulpunt op tank
• 5 liter vulpuntbakje aanwezig + KIWA Nr.
• Aanwezigheid overvulbeveiliging
• Vulpunt op afstand, 65 liter vulpuntbak + KIWA Nr.
• Kogelkraan geplaatst in vulleiding (tank hoger dan vulpunt)
• Resopal tekstplaatje nabij vulpunt
• Tankontluchter op hoogste punt tank (min. 1,5”)
• Uiteinde voorzien van vlamkerend rooster
• Ontluchtingsleiding naar buiten toegebracht
• Aanwezigheid van peilstok / peillint
• Aanwezigheid mechanische anti-hevelklep KIWA keur
• Aanwezigheid elektrische klep als anti-hevelklep
• Bypassleiding anti-hevelklep

Het koelwater is voor een motor, na de smeerolie, de belangrijkste vloeistof. Immers alle warmte die de motor genereert moet netjes afgevoerd worden. Een tweede belangrijke functie van het koelwater is de motor van binnenuit beschermen tegen corrosie (roest).

Het koelwater bestaat uit een mengel van water en glycol.

Het koelvloeistof dient vervangen te worden, indien:

• De vriestemperatuur van de vloeistof te hoog is;
• De kooktemperatuur van de vloeistof te laat is;
• De PH waarde niet meer in orde is.

De werking van de glycol vermindert door de jaren heen, waardoor het noodzakelijk is voor noodstroommotoren om na circa 3 jaar het koelwater te verversen. Zonder het juiste koelmiddel bestaat de kans dat de motor van binnenuit beschadigd raakt, met verlaagde betrouwbaarheid tot gevolg.
Tijdens de grote onderhoudsbeurt wordt het koelvloeistof getest. Indien nodig wordt specifieke koelvloeistof van de motorfabrikant gebruikt.
Koelwater vervangen is inclusief afvoeren van de bestaande koelvloeistof.

Bij genoemde prijzen wordt ervan uitgegaan dat:

• De werkzaamheden gecombineerd kunnen worden met bestaand werk op locatie, zoals een grote onderhoudsbeurt (dus geen separaat bezoek);
• De werkzaamheden plaats kunnen vinden tijdens reguliere werktijden;
• De locatie van de installatie zich binnen een afstand van 250 km van ‘s-Hertogenbosch bevindt;
• De machine op de begane grond op een goed bereikbare plek staat opgesteld.

Om op de juiste momenten de goede hoeveelheid lucht de cilinder in en uit te krijgen, is het belangrijk dat de klepspeling juist is ingesteld. Wanneer de klepspeling niet correct staat, loopt de motor minder goed en haalt deze niet meer het oorspronkelijke vermogen. Het verschilt enigszins per motorfabrikant, maar over het algemeen is het voorschrift dit na de eerste 30-50 draaiuren uit te voeren en vervolgens met een interval van circa 500-1000 uren draaiuren

Om de binnenzijde (de windingen) van een generator te controleren op hun conditie, dient de isolatiewaarde gemeten te worden. Dit is in het bijzonder van belang wanneer het aggregaat staat opgesteld in een vochtige omgeving of een corrosieve omgeving (aantasting door bijvoorbeeld ammoniak).

ABATO biedt een 24/7 service. Met deze optie garanderen we dat we bij een storing of probleem, binnen 24 uur bij u op locatie zijn om uw probleem te verhelpen.

ABATO biedt een 24/7 service. Met deze optie garanderen we dat we bij een storing of probleem, binnen 4 uur bij u op locatie zijn om uw probleem te verhelpen.

Een industriële LED-Alarmlamp wordt standaard meegeleverd met de generatorset. Deze is
geschikt voor montage aan een buitengevel of direct op het aggregaat. Het is ook mogelijk om de
alarmlamp te monteren op bestaande aggregaten.

Groene lamp (bedrijfsspanning)

Altijd actief: De groene lamp wordt direct gevoed via de accuspanning en brandt continu wanneer deze aanwezig is.

Rode lamp (storingsindicatie)

De rode lamp gaat branden bij één of meer van de volgende situaties:

• De bedrijfsmodus “Automatisch” is niet actief
• Het aggregaat start niet tijdens de maandelijkse (zelf-)test
• De accuspanning is lager dan 23,9 V
• Het aggregaat is gestopt door brandstoftekort of intern alarm
• Er is een alarm tijdens de ruststand ontstaan
• De noodstop is ingedrukt, bewust of per ongeluk

Aansluitmogelijkheden

Voor doormelding naar een alarmkiezer ofgebouwbeheersysteem (GBS) worden standaard NO/NC-contacten meegeleverd en gemonteerd.

Testbedrijf

• De standaardinstelling is maandelijks 10 minuten onbelast proefdraaien
• Optioneel is ook belast proef draaien mogelijk

Voordelen

Deze signaleringsfunctionaliteit draagt bij aan een zeer hoge bedrijfszekerheid bij stroomuitval
en wordt dan ook door verzekeraars aanbevolen.

Bij een olie analyse wordt een monster olie uit uw machine genomen, waarna deze wordt geanalyseerd. Na een paar werkdagen, ontvangt u van ons de uitslag van de olie analyse.
We voeren geregeld olieanalyses uit, omdat dit aan het licht brengt of er eventueel een overmatig slijtage van een component is. Er kan ook sprake zijn van verzuring, deeltjes of verdunning van brandstof door diesel. Regelmatig starten en de motor niet warm laten worden kan dit laatste veroorzaken.

Zeker voor de grotere sets is het uitvoeren van olie analyse in elk geval aan te bevelen.

Bij de aanschaf en het gebruik van een noodstroomaggregaat is het belangrijk rekening te houden
met de wettelijke SCIOS-inspectie verplichtingen. Welke inspecties nodig zijn, is afhankelijk van
het vermogen, de brandstofvoorziening en vooral de wijze waarop het aggregaat wordt gebruikt.

Scope 4 – Veiligheidsinspectie

Voor een stationair opgesteld aggregaat met een nominaal thermisch ingangsvermogen vanaf 20
kWth geldt een SCIOS Scope 4 inspectieplicht. Hierbij wordt de installatie gecontroleerd op veilig
en goed functioneren. De zogenaamde SCIOS Keuring.

Voor noodstroomaggregaten die uitsluitend als noodvoorziening worden gebruikt en maximaal 500
uur per jaar draaien, geldt in het algemeen een 4-jaarlijkse inspectiefrequentie. Hiervoor dient een
500-uursverklaring getekend te worden. Een nieuwe installatie moet na ingebruikname voor het
eerst worden geïnspecteerd, daarna middels een periodieke inspectie.

Scope 6 – Emissiemeting

Een belangrijke aandachtspunt is het gebruik van het aggregaat. Wordt het aggregaat niet
uitsluitend ingezet als noodstroomvoorziening, maar bijvoorbeeld voor peakshaving/piekbelasting,
energiehandel of andere commerciële elektriciteitsopwekking, dan kan de 500-uursvrijstelling niet
worden toegepast. In dat geval moet worden voldaan aan de geldende emissie-eisen en is een
SCIOS Scope 6 emissiemeting vereist.

Tijdens een Scope 6 emissiemeting worden, afhankelijk van de installatie en brandstof, onder
andere NOx, SO₂, CO en fijnstof gecontroleerd. Bij gasgestookte installaties kunnen andere
metingen gelden.

Belangrijk: wanneer een aggregaat wordt aangeschaft voor bijvoorbeeld peakshaving, moet bij het
ontwerp en de ingebruikname dus rekening worden gehouden met de eisen voor emissies en
Scope 6. Het feit dat het aggregaat minder dan 500 uur per jaar draait, betekent in deze situatie
niet automatisch dat de emissieverplichtingen vervallen.

Wanneer SCIOS Scope 6 van toepassing is, geldt een keuringsfrequentie van eenmaal per 2 jaar.
In dat geval worden ook de SCIOS Scope 4 en Scope 7C met een frequentie van eenmaal per 2
jaar uitgevoerd.

Scope 7c – Brandstoftoevoerleiding

Heeft het aggregaat een externe brandstoftank? Dan is ook SCIOS Scope 7c van toepassing op
de brandstoftoevoerleiding tussen de tank en het aggregaat.

Scope 7c staat los van het aantal draaiuren en het gebruiksdoel van het aggregaat: enkel de
aanwezigheid van een externe brandstoftank is bepalend. De keuringsfrequentie is gelijk aan die
van het aggregaat.

In het kort

Scope 7c is van toepassing bij een externe vloeibare brandstoftoevoerleiding.

Let op: de exacte SCIOS-verplichtingen zijn afhankelijk van het type installatie, vermogen,
brandstof, bedrijfsuren en het daadwerkelijke gebruik. Wij adviseren om bij aanschaf vooraf vast te
stellen welke scopes van toepassing zijn, zodat het aggregaat vanaf ingebruikname aan de
geldende wet- en regelgeving voldoet.

Abato Motoren kan u hierbij adviseren en de benodigde SCIOS-inspecties verzorgen. De klant is te
allen tijde zelf verantwoordelijk voor het tijdig laten keuren en gekeurd houden van de installatie,
overeenkomstig de op de installatie van toepassing zijnde wet- en regelgeving en
keuringsvoorschriften.

Bij de SCIOS inspectie wordt het volgende uitgevoerd:

• Wettelijk verplichte keuring volgens regelgeving
• Rapportage
• Afmelding bij SCIOS, dit is in te zien door de omgevingsdienst

Bij genoemde prijzen wordt ervan uitgegaan dat:

• De werkzaamheden plaats kunnen vinden tijdens reguliere werktijden
• De locatie van de installatie zich binnen een afstand van 250 km van Den Bosch bevindt
• De machine op de begane grond op een schone en goed bereikbare plek staat opgesteld

Bij de aanschaf en het gebruik van een noodstroomaggregaat is het belangrijk rekening te houden
met de wettelijke SCIOS-inspectie verplichtingen. Welke inspecties nodig zijn, is afhankelijk van
het vermogen, de brandstofvoorziening en vooral de wijze waarop het aggregaat wordt gebruikt.

Scope 4 – Veiligheidsinspectie

Voor een stationair opgesteld aggregaat met een nominaal thermisch ingangsvermogen vanaf 20
kWth geldt een SCIOS Scope 4 inspectieplicht. Hierbij wordt de installatie gecontroleerd op veilig
en goed functioneren. De zogenaamde SCIOS Keuring.

Voor noodstroomaggregaten die uitsluitend als noodvoorziening worden gebruikt en maximaal 500
uur per jaar draaien, geldt in het algemeen een 4-jaarlijkse inspectiefrequentie. Hiervoor dient een
500-uursverklaring getekend te worden. Een nieuwe installatie moet na ingebruikname voor het
eerst worden geïnspecteerd, daarna middels een periodieke inspectie.

Scope 6 – Emissiemeting

Een belangrijke aandachtspunt is het gebruik van het aggregaat. Wordt het aggregaat niet
uitsluitend ingezet als noodstroomvoorziening, maar bijvoorbeeld voor peakshaving/piekbelasting,
energiehandel of andere commerciële elektriciteitsopwekking, dan kan de 500-uursvrijstelling niet
worden toegepast. In dat geval moet worden voldaan aan de geldende emissie-eisen en is een
SCIOS Scope 6 emissiemeting vereist.

Tijdens een Scope 6 emissiemeting worden, afhankelijk van de installatie en brandstof, onder
andere NOx, SO₂, CO en fijnstof gecontroleerd. Bij gasgestookte installaties kunnen andere
metingen gelden.

Belangrijk: wanneer een aggregaat wordt aangeschaft voor bijvoorbeeld peakshaving, moet bij het
ontwerp en de ingebruikname dus rekening worden gehouden met de eisen voor emissies en
Scope 6. Het feit dat het aggregaat minder dan 500 uur per jaar draait, betekent in deze situatie
niet automatisch dat de emissieverplichtingen vervallen.

Wanneer SCIOS Scope 6 van toepassing is, geldt een keuringsfrequentie van eenmaal per 2 jaar.
In dat geval worden ook de SCIOS Scope 4 en Scope 7C met een frequentie van eenmaal per 2
jaar uitgevoerd.

Scope 7c – Brandstoftoevoerleiding

Heeft het aggregaat een externe brandstoftank? Dan is ook SCIOS Scope 7c van toepassing op
de brandstoftoevoerleiding tussen de tank en het aggregaat.

Scope 7c staat los van het aantal draaiuren en het gebruiksdoel van het aggregaat: enkel de
aanwezigheid van een externe brandstoftank is bepalend. De keuringsfrequentie is gelijk aan die
van het aggregaat.

In het kort

Scope 7c is van toepassing bij een externe vloeibare brandstoftoevoerleiding.

Let op: de exacte SCIOS-verplichtingen zijn afhankelijk van het type installatie, vermogen,
brandstof, bedrijfsuren en het daadwerkelijke gebruik. Wij adviseren om bij aanschaf vooraf vast te
stellen welke scopes van toepassing zijn, zodat het aggregaat vanaf ingebruikname aan de
geldende wet- en regelgeving voldoet.

Abato Motoren kan u hierbij adviseren en de benodigde SCIOS-inspecties verzorgen. De klant is te
allen tijde zelf verantwoordelijk voor het tijdig laten keuren en gekeurd houden van de installatie,
overeenkomstig de op de installatie van toepassing zijnde wet- en regelgeving en
keuringsvoorschriften.

Bij de SCIOS inspectie wordt het volgende uitgevoerd:

• Wettelijk verplichte keuring volgens regelgeving
• Rapportage
• Afmelding bij SCIOS, dit is in te zien door de omgevingsdienst

Bij genoemde prijzen wordt ervan uitgegaan dat:

• De werkzaamheden plaats kunnen vinden tijdens reguliere werktijden
• De locatie van de installatie zich binnen een afstand van 250 km van Den Bosch bevindt
• De machine op de begane grond op een schone en goed bereikbare plek staat opgesteld

Bij de aanschaf en het gebruik van een noodstroomaggregaat is het belangrijk rekening te houden
met de wettelijke SCIOS-inspectie verplichtingen. Welke inspecties nodig zijn, is afhankelijk van
het vermogen, de brandstofvoorziening en vooral de wijze waarop het aggregaat wordt gebruikt.

Scope 4 – Veiligheidsinspectie

Voor een stationair opgesteld aggregaat met een nominaal thermisch ingangsvermogen vanaf 20
kWth geldt een SCIOS Scope 4 inspectieplicht. Hierbij wordt de installatie gecontroleerd op veilig
en goed functioneren. De zogenaamde SCIOS Keuring.

Voor noodstroomaggregaten die uitsluitend als noodvoorziening worden gebruikt en maximaal 500
uur per jaar draaien, geldt in het algemeen een 4-jaarlijkse inspectiefrequentie. Hiervoor dient een
500-uursverklaring getekend te worden. Een nieuwe installatie moet na ingebruikname voor het
eerst worden geïnspecteerd, daarna middels een periodieke inspectie.

Scope 6 – Emissiemeting

Een belangrijke aandachtspunt is het gebruik van het aggregaat. Wordt het aggregaat niet
uitsluitend ingezet als noodstroomvoorziening, maar bijvoorbeeld voor peakshaving/piekbelasting,
energiehandel of andere commerciële elektriciteitsopwekking, dan kan de 500-uursvrijstelling niet
worden toegepast. In dat geval moet worden voldaan aan de geldende emissie-eisen en is een
SCIOS Scope 6 emissiemeting vereist.

Tijdens een Scope 6 emissiemeting worden, afhankelijk van de installatie en brandstof, onder
andere NOx, SO₂, CO en fijnstof gecontroleerd. Bij gasgestookte installaties kunnen andere
metingen gelden.

Belangrijk: wanneer een aggregaat wordt aangeschaft voor bijvoorbeeld peakshaving, moet bij het
ontwerp en de ingebruikname dus rekening worden gehouden met de eisen voor emissies en
Scope 6. Het feit dat het aggregaat minder dan 500 uur per jaar draait, betekent in deze situatie
niet automatisch dat de emissieverplichtingen vervallen.

Wanneer SCIOS Scope 6 van toepassing is, geldt een keuringsfrequentie van eenmaal per 2 jaar.
In dat geval worden ook de SCIOS Scope 4 en Scope 7C met een frequentie van eenmaal per 2
jaar uitgevoerd.

Scope 7c – Brandstoftoevoerleiding

Heeft het aggregaat een externe brandstoftank? Dan is ook SCIOS Scope 7c van toepassing op
de brandstoftoevoerleiding tussen de tank en het aggregaat.

Scope 7c staat los van het aantal draaiuren en het gebruiksdoel van het aggregaat: enkel de
aanwezigheid van een externe brandstoftank is bepalend. De keuringsfrequentie is gelijk aan die
van het aggregaat.

In het kort

Scope 7c is van toepassing bij een externe vloeibare brandstoftoevoerleiding.

Let op: de exacte SCIOS-verplichtingen zijn afhankelijk van het type installatie, vermogen,
brandstof, bedrijfsuren en het daadwerkelijke gebruik. Wij adviseren om bij aanschaf vooraf vast te
stellen welke scopes van toepassing zijn, zodat het aggregaat vanaf ingebruikname aan de
geldende wet- en regelgeving voldoet.

Abato Motoren kan u hierbij adviseren en de benodigde SCIOS-inspecties verzorgen. De klant is te
allen tijde zelf verantwoordelijk voor het tijdig laten keuren en gekeurd houden van de installatie,
overeenkomstig de op de installatie van toepassing zijnde wet- en regelgeving en
keuringsvoorschriften.

Bij de SCIOS inspectie wordt het volgende uitgevoerd:

• Wettelijk verplichte keuring volgens regelgeving
• Rapportage
• Afmelding bij SCIOS, dit is in te zien door de omgevingsdienst

Bij genoemde prijzen wordt ervan uitgegaan dat:

• De werkzaamheden plaats kunnen vinden tijdens reguliere werktijden
• De locatie van de installatie zich binnen een afstand van 250 km van Den Bosch bevindt
• De machine op de begane grond op een schone en goed bereikbare plek staat opgesteld

Bij de aanschaf en het gebruik van een noodstroomaggregaat is het belangrijk rekening te houden
met de wettelijke SCIOS-inspectie verplichtingen. Welke inspecties nodig zijn, is afhankelijk van
het vermogen, de brandstofvoorziening en vooral de wijze waarop het aggregaat wordt gebruikt.

Scope 4 – Veiligheidsinspectie

Voor een stationair opgesteld aggregaat met een nominaal thermisch ingangsvermogen vanaf 20
kWth geldt een SCIOS Scope 4 inspectieplicht. Hierbij wordt de installatie gecontroleerd op veilig
en goed functioneren. De zogenaamde SCIOS Keuring.

Voor noodstroomaggregaten die uitsluitend als noodvoorziening worden gebruikt en maximaal 500
uur per jaar draaien, geldt in het algemeen een 4-jaarlijkse inspectiefrequentie. Hiervoor dient een
500-uursverklaring getekend te worden. Een nieuwe installatie moet na ingebruikname voor het
eerst worden geïnspecteerd, daarna middels een periodieke inspectie.

Scope 6 – Emissiemeting

Een belangrijke aandachtspunt is het gebruik van het aggregaat. Wordt het aggregaat niet
uitsluitend ingezet als noodstroomvoorziening, maar bijvoorbeeld voor peakshaving/piekbelasting,
energiehandel of andere commerciële elektriciteitsopwekking, dan kan de 500-uursvrijstelling niet
worden toegepast. In dat geval moet worden voldaan aan de geldende emissie-eisen en is een
SCIOS Scope 6 emissiemeting vereist.

Tijdens een Scope 6 emissiemeting worden, afhankelijk van de installatie en brandstof, onder
andere NOx, SO₂, CO en fijnstof gecontroleerd. Bij gasgestookte installaties kunnen andere
metingen gelden.

Belangrijk: wanneer een aggregaat wordt aangeschaft voor bijvoorbeeld peakshaving, moet bij het
ontwerp en de ingebruikname dus rekening worden gehouden met de eisen voor emissies en
Scope 6. Het feit dat het aggregaat minder dan 500 uur per jaar draait, betekent in deze situatie
niet automatisch dat de emissieverplichtingen vervallen.

Wanneer SCIOS Scope 6 van toepassing is, geldt een keuringsfrequentie van eenmaal per 2 jaar.
In dat geval worden ook de SCIOS Scope 4 en Scope 7C met een frequentie van eenmaal per 2
jaar uitgevoerd.

Scope 7c – Brandstoftoevoerleiding

Heeft het aggregaat een externe brandstoftank? Dan is ook SCIOS Scope 7c van toepassing op
de brandstoftoevoerleiding tussen de tank en het aggregaat.

Scope 7c staat los van het aantal draaiuren en het gebruiksdoel van het aggregaat: enkel de
aanwezigheid van een externe brandstoftank is bepalend. De keuringsfrequentie is gelijk aan die
van het aggregaat.

In het kort

Scope 7c is van toepassing bij een externe vloeibare brandstoftoevoerleiding.

Let op: de exacte SCIOS-verplichtingen zijn afhankelijk van het type installatie, vermogen,
brandstof, bedrijfsuren en het daadwerkelijke gebruik. Wij adviseren om bij aanschaf vooraf vast te
stellen welke scopes van toepassing zijn, zodat het aggregaat vanaf ingebruikname aan de
geldende wet- en regelgeving voldoet.

Abato Motoren kan u hierbij adviseren en de benodigde SCIOS-inspecties verzorgen. De klant is te
allen tijde zelf verantwoordelijk voor het tijdig laten keuren en gekeurd houden van de installatie,
overeenkomstig de op de installatie van toepassing zijnde wet- en regelgeving en
keuringsvoorschriften.

Bij de SCIOS inspectie wordt het volgende uitgevoerd:

• Wettelijk verplichte keuring volgens regelgeving
• Rapportage
• Afmelding bij SCIOS, dit is in te zien door de omgevingsdienst

Bij genoemde prijzen wordt ervan uitgegaan dat:

• De werkzaamheden plaats kunnen vinden tijdens reguliere werktijden
• De locatie van de installatie zich binnen een afstand van 250 km van Den Bosch bevindt
• De machine op de begane grond op een schone en goed bereikbare plek staat opgesteld